深圳14號_惠州段(仍不批)

當沈永年大力力吹叫大陸有多好的同時，但他的勇武派極深黃女兒，卻27歲人仍賴死不工作只管似野生動物般，定時定候地去配種! 也不願意跟沈永年一起返大陸做他的V+呃人買垃圾樓生意! 

於是，大家就被沈永年的只有吹捧，不會告訴你真實畫面下，大家就被以為大陸真是全面一面倒地好?! 

但事實是殘酷的!

我們香港人跟大陸人，大家都同是學習中文字。但，同是中文字下，你明明隻隻中文字都懂的，但當看到大陸文章的中文字時，你卻竟然完全不懂他們在寫什麼?! 

這就是沈永年永不告訴你知的兩地文化差異了! 

本來今篇文章我想寫已數日了，但實在很懶，動不到筆。因要找大量資訊及圖表去講，大家才會明白...直到今天終看到另一篇新聞，都在大嘆為何大家期盼的深圳14號延長線-惠州段竟會落空?! 

相信，沈永年看到這點，肯定會好開心才是!

有記者，問惠陽發改局，原來深圳14號延長線的惠州段，即下面圖中看到的4個站(白雲站、草洋站、惠州南站、新橋站)，原來一直都停留在國家認為惠州市區長住人口未達標的一環，所以不批! 

而，除了上面的4個站。

大家要攪清楚，其實上面這4個站都即納入惠州1號線，但卻劃了出來叫深圳14號線的惠州延長線。因當年，大吹惠州起地鐡但卻未能達到國家要求起地鐡的最低門檻就是"市區"長住人口要達最少300萬。所以，深圳就想到不如由它出錢再起到惠州南站，亦因此由深圳14號線最尾站的沙田站開始起的惠州這4個站(即下圖的紅圈舊名叫開城站、金惠站)，就叫成深圳14號延長線的惠州段。

而，在同樣惠州1號線的大亞灣段，即上圖最底部綠色的例如，上揚站、嚮水河站、文旅站(萬達廣場)等，都是今次深惠城際不批起的!

只有藍色打後向惠城區方向的，即由花樣年別樣城對面的惠陽新車站、葉挺站、鐡門扇站、三和站、永湖站、仲愷科技園站...再到最後惠州北站，這一段才會是今次國務院正式批准興建的惠州1號線地鐡(即深惠城際惠州段)。

而上面報紙指近日多名網友問惠州政府，關於深圳14號線惠州段，就是下面的。

而看回，國家發改委批准興建的地鐡所寫。

就是我上面所提，明明所有中文字你都明，但奈何就是大陸人書寫的文法跟我們香港不同。或許你可以講因香港始終一直都跟國際接軌，不會花大量寶貴時間去大玩文字遊戲，所以一直訓練出我們書寫要簡潔、直接、易明! 

但大陸呢?!

莫說別人，只講我自己都完全看錯!

原來，細看國家發改委寫明，看看第1點的深惠城際至惠城南段，原來在"主要途經點"中寫下最後一個是"惠城南"，即代表深惠城際... 

即代表今次國家發改委批准的，不是大家一直以為由深圳14號線沙田站延伸至惠州的(是下圖)。

而是倒轉頭由深圳前海去東莞的莞惠城際，再入返惠陽的惠城南站，再延去惠陽至惠州新車站為今次批准興建的終點。

同樣，看到國家發改委的下圖第2點，大亞灣城際，在"主要途經點"，原來完全無大亞灣半隻字，即代表，今次深大城際的批准，只批深圳段，完全無寫明"大亞灣"三隻字! 

而原來早於今年6月時，官方已說明"深大城際"的惠州段，為遠期預留工程! 

相信看到這裡，沈永年那麼憎大亞灣一定會好開心，原來大亞灣今次是沒批起地鐡的! 

寫明是"遠期預留工程"，也就是納入深圳第5期才考慮興建。而，每一期為5年建設期。4期建設期為2017-2022年，第5期即由2023年至2028年，即代表要等國務院批最快都起碼要2023年後才知結果。

下圖看到圖的最右面白雲站，就是今次國務院肯批惠州起地鐡的惠陽最後一站:"惠陽新車站"，跟隨就是白雲站等。而，想講的是，在此一帶看到圖的右上方有多個樓盤，例如保利陽光城、九州玉帶灣、金輝優步、壹方水榭...這些樓盤通通都利用深圳14號線而炒到1.3-1.4萬。

正如大陸佬講，早於4年前已經有人利用深圳14號線的惠州延長段，炒完再炒...

炒到現在這片區的一手樓，1.5萬座底...

而下面這些利用近深圳14號線最後一站-沙田站的惠陽樓盤，只說香港，就有兩間無牌中介-GC GLBOAL及置家兄弟，經常拍片只吹什麼近沙田站，叫你們跟他們去買此片區如此炒得火熱極貴的樓盤! 

炒到最高1.7萬以上都夠膽死! 

那不引起阿爺注視"房住不炒"而不批這段有地鐡嗎?! 

正如，同樣大亞灣段的，也炒到更誇張值2.5萬/平方呢?

正因為，永湖、秋長、三和這片區的樓價只有1萬，相對上面兩個片區-惠陽及大亞灣都低出最少50%以上。那，不激起惠州政府打壓惠陽及大亞灣不起地鐡。寧將核心點返回與惠城連繫的秋長、三和! 

所以，現在起的深惠城際，惠陽最尾段只在下面兩個黃圈所示的惠陽新政府所在-惠陽行政中心，然後向惠城區方向的葉挺大道-葉挺站、鐡門扇站、三和站、永湖...