上一篇文章當中，我講到沈永年那麼喜歡去認為認叻，何不去拍條片，坐坐比亞迪的公車。因為，沈永年話我KO他在大陸20年的經驗? 那，按道理沈永年他不可能不知現時，整個深圳的公車都全部用比亞迪的電動公車吧!
那，既然沈永年唱水到他在深圳打滾20年，無可能從未坐過比亞迪的電動公車吧!
那，既然沈永年的博士是買回來的，那就由我喝大家分享一下比亞迪的公車坐後感的優缺點吧!
當然，比亞迪的電動公車，真是勝在較靜! 這點是無得輸! 尤其當車迫到巴士站時，真的可以 講只有10%感到它來到。而進入車箱後，在行駛途中，也的而且確十分靜!
但，有些型號，留意到尤其是行走長路線，例如全程行車時間長達個半小時者，那部車大約有3份1的位置，變成一個密封式的盒般? 是完全不能設下坐位，那其實是機械本身，於是影響到車內坐位數目較少，以及令車箱環境較暗!
但，若是其他型號，就跟普通電油的公車車內無分別，坐位數目正常!
但，有些在車箱內的最尾部份，設置了電子廣告部份，當然廣告是面向車外的，有些卻把散熱的熱空氣散在車箱內，形成坐在最尾排的很熱!
不過，有點很想講的是，可能香港人習慣要勁凍冷氣，但大陸人可能不懂熱，於是車箱內只開到25度左右，當公車不斷開門關門把空調散出車外，再把已經汗流浹背的熱人帶進車內時，最糟糕是空調部份不能人為自行調節開關，於是冷氣部份是不夠凍! 這不知是車早已設置好的空調温度? 還是是公車公司的要求，因留意到所有的都如是，所以有某些有良心的司機，在總站等開車時，是會主動把門關上，以防冷氣外流。所以，識途老馬者會主動拍門叫司機開門上車，而不是傻傻地站在外面，以為等司機開門才上車!
但，若在惠陽地區，因不是使用比亞迪電動公車，故冷氣會比較涼! 較合香港人的要求!
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